В шахте много рабочего оборудования Горно-транспортное оборудование. Преимущество карьерного самосвала одностороннего изогнутого типа состоит в том, что он имеет больший объем, чем карьерный самосвал и стационарный карьер, и автоматически и плавно разгружается. Небольшой, обычно длиной всего 5,2 метра, угол наклона разгрузки может достигать 55 градусов, эффективно экономя пространство разработки скважины и уменьшая размер камеры. Расстояние разгрузки короткое, а объем копания угольных бункеров и складов составляет лишь треть от объема других шахтных машин. Поскольку кривая разгрузки симметрична, может быть реализована двусторонняя разгрузка машин боковой разгрузки.

Горно-транспортное оборудование. Технические требования к боковой разгрузке шахтного вагона

(1) Детали шахтного вагона той же модели должны быть взаимозаменяемыми, замена изнашиваемых частей должна быть удобной, расположение точки смазки должно быть разумным, регулировочное устройство должно быть гибким и при нормальных условиях эксплуатации, срок службы кузова шахтного вагона должен соответствовать следующим требованиям, таким как: ： Объем шахтной машины м3: 4,0; Толщина плиты тележки: 6; Вес машины кг: 323; Срок службы ч 3000;

(2) Сварные конструкционные детали сварены защитной сваркой углекислым газом, и качество должно соответствовать положениям JB / T5000.3-1998, бампер шахтного вагона принимает металлическую пулю или высокопрочную резиновую пулю, шахтное колесо соответствует раме упругого вала, опрокидывание Соединение между колесным компонентом и кареткой должно быть прочным и надежным, а контур компонента опрокидывающего колеса не должен превышать общий размер шахтного вагона, когда он не опрокинут;

(3) Соответствующие технические требования к каретке, раме и двери должны соответствовать следующей таблице:

Горно-транспортное оборудование. Технические требования объем м3; плоскостность двери и выпускного отверстия автомобиля ≤ 4.0㎜; зазор между дверью и выпускным отверстием автомобиля ≤ 4.0㎜; диагональная разница между дверью, автомобильным отверстием и выпускным отверстием автомобиля ≤ 8.0㎜; рама , Коаксиальность каждой группы отверстий под штифты на двери и в автомобиле (2,0 мм), общая ось каждой группы отверстий под штифты на раме, двери и автомобиле параллельна соответствующему продольному параллелизму (2,0), проверка эффективности сжатия амортизатора основана на GB / T1239.4 Нормативно-правовые акты.